Пока нет нормы, позволяющей отказать в поездке пассажирам автобусов и маршруток — серийным нарушителям, пишет Межрегиональная ассоциация перевозчиков (МАП). Однако о введении ограничений в данной сфере уже задумались — так, часть перевозчиков предлагает создать черные списки для дебоширов или «прогульщиков».
Если пьют и скандалят
Недавно один пассажир своим поведением едва не сорвал рейс из Польши в Беларусь. «У мужчины был билет из Варшавы в Гродно. Автобус опаздывал. Мы предложили ему вариант с пересадкой, чтобы помочь добраться домой быстрее. Доплат никаких за это не требовалось», — рассказал перевозчик.
Пассажир сначала сел в предложенный транспорт, но затем стал возмущаться: «Ему не понравилось буквально все: автобус, водитель, пересадка, другие пассажиры, ожидание на границе. На протяжении всего пути он выпивал спиртное, задевал водителя, отвлекал его от дороги, кричал на попутчиков, а еще при этом умудрялся писать в мессенджерах перевозчику и в сервис по бронированию билетов. Поездка превратилась в испытание для всех».
Как итог, выходки мужчины терпели лишь до въезда в Беларусь. Дальше водитель везти его побоялся: очередная выходка могла привести к аварии. На буйного пассажира вызвали милицию — его ссадили с рейса, составили протокол.
Но на этом история не закончилась. Мужчина продолжает «доставать» перевозчика по телефону и через мессенджеры, есть у него претензии и к водителю.
«Что с ним делать? Водитель говорит, что больше с таким в рейс не поедет. Но можем ли мы просить сервис по бронированию или вокзал внести такого пассажира в черный список и не продавать ему билеты вовсе? Ведь он подвергает опасности всех остальных. Вдруг полезет в драку с водителем на полном ходу?» — задаются вопросом перевозчики.
Бронируют, но не едут
Бывает, что по бронированию полный салон, при предварительном обзвоне все обещали быть, а в итоге ко времени отправления несколько мест пустуют. Как отмечают в МАП, пустые места — это недополученная выручка.
«И один раз можно было бы закрыть на это глаза. Но с некоторыми пассажирами такая ситуация происходит регулярно. Ко мне на рейс однажды мужчина не явился раза три за несколько недель. Стали разбираться. Выяснилось, что у этого пассажира было 130 бронирований на разные рейсы. Поездок же набралось от силы 20. Что это? Неуважение к чужому труду или что-то большее? Например, происки конкурентов, чтобы заставить ездить меня и других „пустыми“ и таким образом постепенно вытеснить с маршрута», — возмущается перевозчик.
Он уверен, что таких серийных «прогульщиков» рейсов также стоило бы лишить возможности бронировать билеты или же заставить оплачивать неявки рублем.
Дебошира в самолет не пустят, а что с автобусом?
Что делать с пассажиром-дебоширом? Правила автомобильных перевозок пассажиров дают однозначный ответ. Пассажир обязан не создавать своими действиями, состоянием и поведением неудобств другим пассажирам и водителю. Запрещено отвлекать водителя от управления, мешать ему. Нарушение правил может стать причиной для прекращения поездки.
Также пассажира могут ссадить с рейса или не пустить в автобус, если он нарушает общественный порядок. Но для каждого случая, скорее всего, понадобится вызов милиции. А это скандал, задержка рейса, нервы других пассажиров.
«Таких пассажиров немного. Но они способны испортить поездку для всех других. Почему бы не закрыть вопрос раз и навсегда?» — задаются вопросом перевозчики. Они даже обращались с просьбой к тем, кто продает билеты. В популярном сервисе по бронированию на это ответили отказом.
Дело в том, что создание черного списка перевозчиком или системой по продаже билетов незаконно. Согласно Гражданскому кодексу, коммерческая организация не вправе оказывать предпочтение одному лицу перед другим в отношении заключения публичного договора. Проще говоря, если билеты есть в продаже, то отказать в их приобретении человеку, пусть он и серийный дебошир, пока еще нельзя.
Однако движение в этом направлении есть, пишут в МАП. Например, в обновленном Воздушном кодексе Беларуси закреплено положение, согласно которому авиаперевозчикам предоставлено право на формирование реестра лиц, воздушная перевозка которых ограничена. То есть если пассажир дебоширил на борту, то авиакомпания вправе отказать ему в приобретении билета в будущем. И в черном списке он будет находиться до тех пор, пока данные о нем не исключат из единого государственного банка данных о правонарушениях.
Межрегиональная ассоциация перевозчиков считает, что стоит рассмотреть внедрение схожих подходов и в наземных перевозках пассажиров. Это позволит повысить уровень комфорта и улучшит безопасность. «А еще наверняка сократит количество конфликтных ситуаций, ведь пассажир будет понимать, к каким последствиям может привести одна грубая выходка», — считают в МАП.
