Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Шесть лет назад Лукашенко встречался с лидерами оппозиции в СИЗО КГБ. Тихановский рассказал неизвестные подробности
  2. Макс Корж произнес одну из своих самых длинных антивоенных речей на концерте во Франкфурте
  3. Гигантская волна рухнула с гор и убила тысячи человек. Речь не о Непале — эта катастрофа случилась в Европе в ХХ веке
  4. «Минсктранс» похвастался новыми троллейбусами-гигантами, в комментариях люди стали писать о проблемах городского транспорта. Каких?
  5. Трамп призвал Украину сменить президента. Зеленский ответил на это своим предложением
  6. «Лукашенко нельзя назвать даже младшим партнером Путина». Кит Келлог о роли Лукашенко в переговорах США и России
  7. Беларусский футболист забил шесть голов за один матч
  8. «Может, и войны избежать удастся». Лукашенко заговорил о сотрудничестве с Литвой и Польшей
  9. Представитель НАТО назвал цифры российских потерь в Украине за прошлый месяц
  10. ВСУ уничтожили еще один дата-центр «Яндекса». В Беларуси невозможно пользоваться Yandex Go
  11. «Кто без машины, тот на первый рейс не попадает». Как пользователи отреагировали на проблемы с «Яндексом» в Беларуси


/

Беларус попросил МВД ответить, насколько законно выводить на информационные табло, установленные на трассах, личные данные водителей. Петиция с текстом обращения в ведомство была опубликована на petitions.pro. В министерстве заявили, что это «не противоречит требованиям законодательства».

Информационное табло на трассе Р53. Апрель 2026 год, Минская область. Фото: instagram.com/dorogi_zhodino_smolevichi
Информационное табло на трассе Р53. Апрель 2026 год, Минская область. Фото: instagram.com/dorogi_zhodino_smolevichi

«Я прошу проверить законность использования информационных табло, на которых публично отображаются регистрационные номера автомобилей, данные о нарушениях, прохождении техосмотра, использовании ремня безопасности, разговоре по телефону и другие сведения, связанные с конкретным транспортным средством. Такие системы могут использоваться для повышения безопасности дорожного движения. С этим спорить не буду. Но безопасность дорожного движения не должна достигаться через публичное раскрытие персональных данных водителей и владельцев автомобилей, если для этого нет понятного правового основания», — сказано в петиции.

Автор обращения также задался вопросом, кто оператор обработки данных, на каком основании идет такая обработка, кто определил объем публикуемой информации и почему нельзя использовать менее инвазивный способ уведомления водителя.

На обращение ответило главное управление Государственной автомобильной инспекции МВД. Там заявили, что вывод на информационное табло информации о регистрационном знаке и возможном нарушении не противоречит требованиям законодательства.

«Правовыми основаниями для проведения такого вида профилактики правонарушений и дорожно-транспортных происшествий является абзац третий и четвертый части первой статьи 9 Закона от 4 января 2014 г. № 122-З „Об основах деятельности по профилактике правонарушений“. Состав отображаемых сведений соразмерен и минимален для достижения целей предупреждения (профилактики) правонарушений в области дорожного движения», — сказано в ответе.

На вопрос об операторе, сроках хранения информации и о том, кто имеет доступ к ней, в МВД не ответили.

Напомним, новая интеллектуальная система, которую тестируют на участке трассы Р53 Слобода — Новосады, выводит нарушения проезжающих авто вместе с регистрационным номером автомобиля на информационное табло, установленное над проезжей частью. Пока она фиксирует четыре вида нарушений: превышение скорости, отсутствие техосмотра, разговор по телефону и непристегнутый ремень.

Ранее к системе уже возникли вопросы у Центра защиты персональных данных Беларуси. Там заявили, что государственный номер транспортного средства считается персональными данными, которые нельзя публиковать без согласия владельца.