Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Гигантская волна рухнула с гор и убила тысячи человек. Речь не о Непале — эта катастрофа случилась в Европе в ХХ веке
  2. Цены на некоторые продукты в Беларуси резко подскочили, но кое-что и подешевело. Какие товары изменили цену сильнее всего
  3. «Может, и войны избежать удастся». Лукашенко заговорил о сотрудничестве с Литвой и Польшей
  4. Представитель НАТО назвал цифры российских потерь в Украине за прошлый месяц
  5. Беларусский футболист забил шесть голов за один матч
  6. ВСУ уничтожили еще один дата-центр «Яндекса». В Беларуси невозможно пользоваться Yandex Go
  7. Трамп призвал Украину сменить президента. Зеленский ответил на это своим предложением
  8. Макс Корж произнес одну из своих самых длинных антивоенных речей на концерте во Франкфурте
  9. «Лукашенко нельзя назвать даже младшим партнером Путина». Кит Келлог о роли Лукашенко в переговорах США и России
  10. Шесть лет назад Лукашенко встречался с лидерами оппозиции в СИЗО КГБ. Тихановский рассказал неизвестные подробности
  11. «Кто без машины, тот на первый рейс не попадает». Как пользователи отреагировали на проблемы с «Яндексом» в Беларуси
  12. «Минсктранс» похвастался новыми троллейбусами-гигантами, в комментариях люди стали писать о проблемах городского транспорта. Каких?


Литовские пограничники в течение суток оформляли всего три фуры в час. Об этом заявили в Госпогранкомитете Беларуси.

Фото: ГТК Беларуси
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: ГТК Беларуси

Литовские пункты пропуска остаются самыми загруженными на пути из Беларуси в ЕС — здесь оформления ожидают более 1400 грузовиков.

«За сутки контрольные службы “Мядининкая” (“Каменный Лог”) приняли на свою территорию всего 15% авто от пропускной способности, то есть 3 фуры в час из 20 возможных. Сотрудники остальных литовских погранпереходов оформили 38% большегрузов», — заявили в ГПК.

Напомним, ранее литовская таможня предупредила перевозчиков об очередном ужесточении контроля на границе с Беларусью и Россией с ноября — это касается транзитных грузов, следующих в третьи страны через Беларусь и Россию.