Власти все больше средств вливают из бюджета в дорожный фонд. В следующем году туда передадут 1,5 млрд рублей. Дополнительно из казны также потратят более 600 млн рублей на ремонт местных дорог.
В 2027 году из республиканского бюджета хотят потратить 606,6 млн рублей на ремонт местных автомобильных дорог, следует из проекта закона о республиканском бюджете. Эти деньги передадут областям (кроме Минской). Больше всех на это получит Витебская область — 143,5 млн. Скорее всего, это связано с тем, что там из представленных областей самая большая протяженность дорог. Гродненская на ремонт получит 124 млн, Гомельская — 122,9, Могилевская — 114,2 млн и Брестская — 102 млн. Минской области в этом списке получателей средств нет.
Кроме этого, республиканский дорожный фонд планируется в размере 2,54 млрд рублей. Причем из них почти 1,5 млрд туда переведут из госказны. Из них почти 722 млн пойдут на возведение и реконструкцию автомобильных дорог, 425 млн — на содержание дорог и более 304 млн — на их капитальный ремонт.
Таким образом, общие траты на дороги запланированы на 3,21 млрд рублей. Это на 5,1% больше, чем годом ранее.
Всего же на дороги, в случае утверждения бюджета в таком виде, уйдет почти 5,3% от всех трат казны. Для сравнения, на 2026 год доля таких расходов планировалась в 5,2%, а на пике — в 2024-м — чуть более 6%. Отметим, что здесь могут быть включены не все траты государства на содержание, ремонт и строительство дорожной сети. Часть из них может быть включена в местные бюджеты.
С того же 2024 года дорожный фонд все больше зависит от вливаний из республиканского бюджета. С тех пор они стабильно покрывают более половины его расходов.
Отметим также, что до 2024-го доля трат на дороги в казне была 3−4%, то есть ниже, чем сейчас. Отчасти это связано с тем, что власти активно пользовались международными программами для финансирования дорожных проектов.
До масштабных репрессий после 2020 года и ответных санкций со стороны Запада строительство и реконструкция основных дорог и магистралей проводились в том числе за счет средств зарубежных кредитов Всемирного банка, ЕБРР, Европейского инвестиционного банка. В частности, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) финансировал реконструкцию некоторых дорог и мостов. После этого правительство увеличило расходы госбюджета на строительство и реконструкцию республиканских автодорог. Но эти структуры разорвали сотрудничество с властями Беларуси.
В 2024 году чиновники заявляли, что стоимость строительства одного километра дороги составляет 2−3 млн долларов, а ремонт с заменой покрытия — «достаточно дорогостоящая процедура».
